Генеральный директор

Подписание соглашения на ПМЭФ-2025 Генеральный директор ГК LDGo Владислав Баранов и губернатор Василий Анохин подписали соглашение о создании сервисного центра грузовой техники в Смоленской области На Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ-2025) утверждено и подписано соглашение о строительстве центра обслуживания грузовой техники в Смоленском округе. В рамках Петербургского международного экономического форума заключено соглашение между администрацией Смоленского округа и ГК LDGo о создании специализированного центра обслуживания грузовой техники. Ключевые аспекты проекта: — Создание современной инфраструктуры для тех обслуживания и ремонта грузового транспорта — Внедрение цифровых систем мониторинга состояния транспортных средств Данный проект позволит не только оптимизировать процессы технического обслуживания собственного автопарка компании, но и вывести сервисное обслуживание грузовой техники в регионе на новый уровень. Перспективы развития: Создание центра станет важным шагом в формировании комплексной логистической экосистемы, способствующей развитию транспортного коридора между Россией и странами ЕАЭС. Генеральный директор ГК LDGo Владислав Баранов выражает благодарность администрации Смоленского округа за плодотворное сотрудничество и поддержку инициатив, направленных на развитие транспортно-логистического потенциала региона.

Будущее логистики: вызовы и осторожный оптимизм Генеральный директор LDGo о беспилотниках, ситуации в отрасли и выставках для транспортных компаний Будущее логистики: вызовы и осторожный оптимизм Генеральный директор LDGo о беспилотниках, ситуации в отрасли и выставке COMvex 2025 На прошедшей выставке Comvex 2025 генеральный директор Группы компаний LDGo Баранов Владислав поделился мнением о трендах логистики, проблемах отрасли и ограничениях новых технологий. Его откровенный разговор раскрывает реалии, в которых работают перевозчики сегодня. Беспилотники: перспективы и «подводные камни» Баранов Владислав отметил, что автономные грузоперевозки пока остаются нишевым решением: «Управляемый беспилотник может приезжать только в определенные точки. Если завод или склад расположен вне зоны покрытия, требуется водитель. Тогда теряется смысл технологии. Эта система хорошо работает для крупных производителей с замкнутыми маршрутами (например, между своими заводами и магазинами), в регионах с развитой инфраструктурой (Москва, Санкт-Петербург). ». Также были выявлены проблемы: 1. Негибкость маршрутов (например, перевозки из Уфы во Владивосток). 2. Высокие затраты на интеграцию. Вывод: «Тестировать можно, но массово внедрять рано». Кризис в отрасли: «Все работают на грани» Гендиректор констатировал: транспортная отрасль переживает тяжелый период: На данный момент компании не обладают информацией, как изменить ситуацию. Многие работают в убыток, чтобы сохранить штат и производство. Прибыль снизилась до 1-2%». Причины: 1. Рост стоимости топлива и запчастей. 2. Демпинг со стороны мелких перевозчиков. 3. Снижение маржинальности контрактов. Comvex 2025 и другие выставки: где ищут ответы? Посетив две тематические выставки, Генеральный директор ГК LDGo оценил эффективность: «На выставках Comvex 2025 и Logistika expo спикеры и специалисты отрасли озвучили текущее положение рынка логистических услуг». Что же обсуждали на выставках? 1. Локальные оптимизации (например, цифровизация документооборота). 2. Попытки снизить издержки за счет «точечных» технологий. Прогноз от LDGo: стратегия осторожности Компания делает ставку на: 1. Стабильность — сохранение текущих клиентов и штата. 2. Тестовые проекты — апробация новинок без рисков. 3. Мониторинг — готовность к изменениям, когда кризис ослабеет. «Сейчас не время для глобальных перестроек систем. Надо переждать и постепенно адаптироваться», — резюмировал представитель LDGo. Материал подготовлен на основе эксклюзивного интервью.